Cargadoras de ruedas pesadas: el caballo de batalla de la obra

Por Catrin Jones06 de junio de 2023

Desde la construcción y la minería hasta el movimiento de tierras y la manipulación de materiales, Catrin Jones analiza cómo los cargadores de ruedas pesados ​​aportan eficiencia, productividad y seguridad a proyectos importantes.

Las cargadoras de ruedas pesadas tienen cabida en casi todas las obras de construcción y los operadores tienen muchas opciones para elegir entre las máquinas innovadoras que los fabricantes están lanzando.

Komatsu Europe mostró la nueva cargadora de ruedas WA800-8 en el campo de demostración de Bauma Munich en octubre de 2022. Se dice que la cargadora fue diseñada para brindar la máxima comodidad de operación, además de contar con un embrague de modulación, control de tracción variable, reducción automática y un conjunto de RPM.

La empresa con sede en Japón también ha rediseñado el cucharón extragrande de 11,5 m³ de la máquina, completo con su función de llenado máximo optimizada.

Con un peso operativo total de 115 toneladas, el WA800-8 cumple con las últimas regulaciones de emisiones de la etapa V de la UE con un motor y un sistema de postratamiento diseñados, desarrollados y fabricados por Komatsu.

"Nuestra WA800 siempre ha sido muy apreciada por su fiabilidad y productividad", afirma Jo Monsieur, director del grupo de máquinas grandes de Komatsu Europa.

“Y esta última generación seguramente continúa este legado. Además, Komatsu realmente ha establecido nuevos estándares de estabilidad, comodidad y seguridad y estamos muy orgullosos de poder ofrecer esto a nuestros clientes”.

Las cargadoras de ruedas XPower de Liebherr se han establecido a la vanguardia de la eficiencia del combustible y la robustez.

Liebherr dice que una de las razones es su transmisión de potencia dividida, instalada de serie en todas las cargadoras de ruedas Liebherr XPower. La combinación de accionamiento hidrostático (ventajoso para la recogida de material y desplazamiento en distancias cortas) y accionamiento mecánico garantiza que la máquina funcione con la máxima eficiencia.

Además de los dos tipos de propulsión, Liebherr ofrece para sus cargadoras de ruedas medianas y XPower una gama de sistemas de asistencia inteligentes, incluida la detección activa de personas con asistencia de frenado. El sistema de asistencia opcional advierte al operador de la máquina de peligros en la zona trasera de la máquina. Los sensores y la inteligencia artificial se combinan para distinguir entre personas y objetos para mayor seguridad. Tan pronto como los sensores detectan una fuente de peligro, el asistente de frenado desacelera automáticamente la velocidad de la cargadora de ruedas. Esto acorta la distancia de frenado en varios pies, reduciendo la frecuencia e intensidad de posibles accidentes.

En Dinamarca, RGS Nordic, empresa especializada en el reciclaje de residuos de construcción y demolición, utiliza 40 cargadoras de ruedas Liebherr XPower para la manipulación de materiales.

Michael Jørgensen, director de compras estratégicas, comentó: “Las cargadoras de ruedas de Liebherr necesitan menos combustible, son potentes y apenas tienen tiempos de inactividad. Estamos especialmente impresionados de que con el mismo consumo de combustible conseguimos un 30 % más de productividad que con cargadoras de ruedas comparables de esta clase de tamaño”.

RGS Nordic buscaba cargadoras de ruedas eficientes con transmisión dividida para reducir las emisiones de CO2. Dado que el objetivo principal de la empresa es convertir los residuos de la construcción en productos reutilizables y circulares que puedan integrarse en el ciclo del producto, era importante que la maquinaria utilizada reflejara los mismos valores.

Develon, anteriormente conocida como Doosan Construction Equipment, ofrece ahora la gama de cargadoras de ruedas 'DL-7' de última generación de la compañía impulsadas por nuevos motores que cumplen con la Etapa V y que brindan mayor productividad, mayor eficiencia de combustible y un bajo costo de propiedad, junto con una nueva cabina. ofreciendo una experiencia mejorada para el operador.

Los cuatro modelos estándar más grandes de la gama DL-7 son DL420-7, DL480-7, DL550-7 y DL580-7. Las máquinas cuentan con cucharones rediseñados que ofrecen hasta un 7% más de capacidad con capacidades máximas de cucharón de 4,5 a 6,4 m3. Desarrollan dice que esto proporciona una mayor productividad para una amplia gama de aplicaciones de manipulación de materiales.

Además de la gama de cargadoras de ruedas de la empresa, Develon ha presentado el "primer sistema de “cucharón transparente” del mundo" para cargadoras de ruedas. Se dice que el sistema permite al conductor de la cargadora de ruedas ver los puntos ciegos delante del cucharón de la máquina, utilizando un monitor instalado en la cabina. Al grabar imágenes con cámaras frontales superior e inferior y proyectar las imágenes combinadas en tiempo real utilizando un método de proyección curva, el sistema de cubo transparente proporciona una vista completa para el conductor.

Develon dice que el sistema de cucharón transparente soluciona el problema de los problemas de seguridad causados ​​por los puntos ciegos delante de las cargadoras de ruedas debido a sus cucharones. Con esta nueva característica, los conductores ahora pueden comprobar fácilmente los puntos ciegos delante del cucharón a través del monitor de la cabina, lo que aumenta la seguridad y reduce los accidentes.

Además, se dice que el sistema de cangilones transparente mejora la eficiencia del trabajo al proporcionar una vista hacia adelante para el conductor durante la carga, descarga o transporte de materiales como agregados, arena y tierra.

La empresa ha solicitado patentes en Corea, América del Norte, Europa y China, lo que la convierte en la primera empresa en desarrollar e implementar una función de proyección frontal con un cucharón transparente para maquinaria de construcción.

Un portavoz de Develon afirmó que los sistemas de seguridad avanzados se han vuelto cruciales en la selección de equipos con estándares de seguridad cada vez mayores. La compañía planea continuar desarrollando características de seguridad que prioricen la seguridad de conductores y trabajadores, con el objetivo de liderar la industria hacia sitios de construcción más seguros y sin accidentes.

Volvo Construction Equipment (Volvo CE) ha dado un gran paso adelante en el avance de su oferta de electromovilidad con una nueva solución.

La empresa ha convertido su cargadora de ruedas L120 en una versión eléctrica, atendiendo a la creciente demanda de soluciones sostenibles en la gama de tamaño medio. La conversión se realizó en colaboración con los socios Parker Hannifin y CE Engineering Solutions, una filial de Volvo Group.

La conversión eléctrica L120H, disponible para clientes seleccionados en Europa a partir de 2023, proporcionará el mismo rendimiento que la máquina convencional sin emitir emisiones.

Volvo CE dice que está comprometido a lograr una industria de la construcción neutra en carbono y se ha asociado con CE Engineering Solutions y otros socios de electromovilidad para acelerar la disponibilidad de soluciones eléctricas comercializadas en todos los segmentos y aplicaciones. Esta colaboración es parte de los esfuerzos de la compañía para ampliar su línea de cargadoras de ruedas eléctricas, luego de su inversión en el fabricante holandés Limach en junio para ampliar su cartera de excavadoras eléctricas.

Se espera que la conversión eléctrica L120H proporcione numerosos beneficios a la industria de la construcción, incluida una reducción de la contaminación acústica, menores costos operativos y una mayor productividad. El sistema de propulsión eléctrico de la máquina también ofrece par instantáneo, lo que la hace más receptiva y eficiente que los motores de combustión tradicionales.

Además, la versión eléctrica está diseñada para requerir menos mantenimiento que su contraparte diésel, lo que reduce el tiempo de inactividad y aumenta la disponibilidad general del equipo.

Alimentado por baterías de 240 kWh, el L120H proporciona una autonomía de aproximadamente cinco horas en la mayoría de las aplicaciones de servicio medio. De acuerdo con las soluciones de carga existentes de Volvo, se estima que se cargará del 0 al 100 % en sólo 1,5 a 2 horas.

Carl Slotte, jefe de ventas para Europa de Volvo CE, afirma: “No hay tiempo que esperar: necesitamos ofrecer soluciones que permitan a nuestros clientes alcanzar sus objetivos de descarbonización. El cambio comienza aquí.

“Nuestro compromiso de asociación nos permite tomar una posición de liderazgo en la transformación de nuestra industria, con soluciones eléctricas diseñadas para satisfacer la demanda del mercado y adaptadas a las necesidades cambiantes de nuestros clientes. Trabajando juntos, estamos ampliando nuestra cartera de máquinas eléctricas, ampliando la versatilidad de nuestra gama y transformando nuestra industria hacia un futuro neutro en carbono”.

Dependiendo de la demanda del mercado, Volvo CE dice que podría existir la posibilidad de convertir las cargadoras de ruedas L120H de los usuarios existentes en eléctricas en el futuro.

Más allá de la sostenibilidad, Volvo CE está desarrollando significativamente los sistemas de seguridad disponibles en sus cargadoras de ruedas.

Volvo CE ha lanzado su sistema de mitigación de colisiones para cargadoras de ruedas Volvo, cuyo objetivo es respaldar la respuesta del operador y reducir el riesgo de colisión cuando se trabaja en reversa. La función aplica automáticamente los frenos de servicio cuando el cargador de ruedas se acerca a un obstáculo, lo que ayuda a mitigar las consecuencias de los accidentes y reducir el riesgo de interrupciones no planificadas.

El sistema está diseñado para facilitar la seguridad en el lugar de trabajo y recuerda la última pendiente que subió la máquina para realizar operaciones de almacenamiento sin problemas. Volvo CE dice que se puede desactivar temporalmente para condiciones específicas del sitio y solo funciona cuando la cargadora de ruedas está en reversa y circula entre 3 y 15 km/h. El sistema de mitigación de colisiones es una opción instalada de fábrica para una variedad de cargadoras de ruedas Volvo y está disponible en todo el mundo.

Lars Eriksson, director global de productos para cargadoras de ruedas de Volvo CE, afirma: “En Volvo CE seguimos desarrollando de forma proactiva soluciones inteligentes que no sólo mitigan las consecuencias de los accidentes sino que se esfuerzan por evitarlos por completo.

"Este nuevo Sistema de Mitigación de Colisiones es una parte importante de nuestro trabajo para reducir el riesgo de accidentes y ayudar a cumplir nuestro compromiso de lograr cero accidentes".

Volvo CE ha desarrollado internamente el sistema de mitigación de colisiones para su línea de cargadoras de ruedas. Esta opción instalada de fábrica se ofrece actualmente en los modelos L110H/L120H equipados con cargadores de ruedas OptiShift, L150H, L180H, L220H, L260H y L200H High-Lift.

Para funcionar, requiere la instalación de un sistema de detección de radar, que se suma a la gama existente de características, opciones y servicios en el sitio diseñados por Volvo CE para promover la seguridad en el lugar de trabajo y reducir las interrupciones imprevistas.

Sin duda, el mercado de las cargadoras de ruedas pesadas está muy activo. Se están realizando mejoras a diestro y siniestro con casi una solución para todo. Como siempre, es un momento emocionante en el desarrollo de equipos y el año seguramente traerá más innovaciones.